مواد کاربردی سینی های باتری.

سیستم ساختاری وسیله نقلیه انرژی جدید استسینی باتری، که اسکلت سیستم باتری است و می تواند مقاومت در برابر ضربه ، مقاومت در برابر لرزش و محافظت از سیستم های دیگر را فراهم کند. سینی های باتری مراحل مختلف توسعه ، از جعبه فولادی اولیه گرفته تا سینی آلیاژ آلومینیوم فعلی و به سمت سینی های باتری آلیاژ مس کارآمدتر را طی کرده اند.

1 سینی باتری فولادی

ماده اصلی مورد استفاده در سینی های باتری فولادی ، فولاد با استحکام بالا است که از نظر قیمت اقتصادی است و دارای خواص پردازش و جوشکاری عالی است. در شرایط واقعی جاده ، سینی های باتری تحت تأثیر شرایط مختلف کار ، از جمله مستعد ابتلا به تأثیر ماسه و غیره قرار می گیرند و فولاد پالت در برابر ضربه سنگ مقاومت خوبی دارد.

پالت های فولادی محدودیت های خود را نیز دارند: ① وزن آن زیاد است ، که یکی از عوامل مهم تأثیرگذار بر محدوده کروز وسایل نقلیه انرژی جدید در هنگام بارگیری در بدنه خودرو است. ② به دلیل استحکام ضعیف ، پالت های باتری فولادی در هنگام برخورد مستعد سقوط هستند. تغییر شکل اکستروژن رخ می دهد و باعث آسیب باتری یا حتی آتش سوزی می شود. sray سینی های باتری فولادی مقاومت در برابر خوردگی ضعیف دارند و در محیط های مختلف مستعد ابتلا به خوردگی شیمیایی هستند و باعث آسیب به باتری داخلی می شوند.
2. سینی باتری آلومینیومی را ریخته و

سینی باتری آلومینیوم ریخته گری (همانطور که در تصویر نشان داده شده است) در یک قطعه شکل گرفته و از طراحی انعطاف پذیر برخوردار است. پس از تشکیل سینی ، هیچ فرآیند جوشکاری بیشتر لازم نیست ، بنابراین خواص مکانیکی جامع آن زیاد است. با توجه به استفاده از مواد آلیاژ آلومینیوم ، وزن آن نیز بیشتر کاهش می یابد و این ساختار سینی باتری اغلب در بسته های باتری انرژی کوچک استفاده می شود.

با این حال ، از آنجا که آلیاژهای آلومینیومی مستعد نقص هایی مانند زیرکانها ، ترک ها ، خاموشی های سرماخوردگی ، غرق و منافذ در طی فرآیند ریخته گری هستند ، خصوصیات آب بندی محصولات پس از ریخته گری ضعیف است ، و کشیدگی آلیاژهای آلومینیوم ریخته گری کم است و بعد از تصادف مستعد تغییر شکل هستند. با توجه به محدودیت های فرآیند ریخته گری ، سینی های باتری با ظرفیت بزرگ با ریخته گری آلیاژهای آلومینیومی قابل تولید نیستند.

3 سینی باتری آلیاژ آلومینیوم اکسترود شده

سینی باتری آلیاژ آلومینیوم اکسترود شده راه حل فعلی طراحی سینی باتری جریان اصلی است. این نیازهای مختلف را از طریق ترکیب و پردازش پروفایل برآورده می کند. این مزایای طراحی انعطاف پذیر ، پردازش مناسب و اصلاح آسان را دارد. از نظر عملکرد ، سینی باتری آلیاژ آلومینیوم اکسترود شده از استحکام بالایی ، مقاومت در برابر لرزش ، اکستروژن و ضربه برخوردار است.

با توجه به چگالی کم و قدرت خاص بالا ، آلیاژ آلومینیوم هنوز هم می تواند ضمن اطمینان از عملکرد بدن خودرو ، استحکام خود را حفظ کند. از آن به طور گسترده در مهندسی سبک وزن اتومبیل استفاده شده است. در اوایل سال 1995 ، شرکت آئودی آلمانی تولید انبوه اجساد اتومبیل آلیاژ آلومینیوم را آغاز کرد. در سالهای اخیر ، تولید کنندگان ویژه خودروهای انرژی جدید مانند تسلا و NIO نیز شروع به پیشنهاد مفهوم اجسام آلومینیومی ، از جمله اجسام آلیاژ آلومینیوم ، درها ، سینی های باتری و غیره کرده اند. با این حال ، به دلیل روش ترکیبی ، قسمت های مختلف باید از طریق جوشکاری و سایر روش ها تقسیم شوند. قسمتهای زیادی وجود دارد که باید جوش داده شوند و روند پیچیده است.